在人民网“领导留言板”上，不少新能源车主反映，大城市里新能源汽车充电桩设置比较普遍，而在县城、乡村，新能源汽车充电还是个不小的难题，很难找到公共充电桩。

当前县城、乡村充电桩的建设和使用情况如何，各地如何缓解下乡“充电难”给电动车主带来的“里程焦虑”？人民网记者顺着江西群众留言线索进行了走访调研。

建言|开车下乡充电难 盼增加充电桩数量

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“我知道的奉新县乡镇新能源汽车充电站，有一处设在九仙温泉酒店停车场，还有一处是在上富镇集镇。有时候想到周边玩一玩，却总是担心旅途中车子没电，又找不到地方充电。”在江西省奉新县城工作的刘先生2年前购入新能源汽车后，总有这样的顾虑。

“随着新能源汽车越来越多了，电动汽车充电桩也应该像加油站一样普及才行。”想到这里，刘先生通过人民网“领导留言板”给奉新县委书记留言，希望能加大充电桩的覆盖面，特别是乡镇地区的覆盖面，让新能源车主可以更方便地使用充电设施。

调研|现有充电桩数量不少但利用率不高

从奉新县委办接到这条留言后，奉新县工信局随即与奉新县国投集团城通公司协商，组织相关人员到县城和乡镇进行充电桩调查。

调查小组首先来到了奉新县澡溪乡九仙度假村、上富镇富溪广场两处停车场，两处共配置了18个充电桩。奉新县工信局股长胡琼告诉记者：“我们在两处停车场蹲点观察，4个小时内，只有澡溪乡九仙度假村的1个充电桩被使用。”

乡镇的新能源充电桩使用率低，县城情况怎么样？第二天，调查小组对奉新县城的充电桩点进行了蹲点，发现同样存在充电桩闲置现象。

“我们又查看了充电桩自2022年上线运营以来的后台使用数据，情况与走访结果相符：不管是县城还是乡镇，新能源充电桩大多时间处于空闲状态，显示‘在使用’的充电桩数量少。”胡琼说。

车主需求大，充电桩又为何使用率这么低？带着疑问，调查小组咨询了数十位新能源汽车车主，结果有点意外：“我不知道县里有这么多充电桩。”“公共充电桩的位置在哪里？”

“现有充电桩使用率低的主要原因还是宣传力度不够。”胡琼介绍，奉新县将本次调研结果形成了分析报告，之后也将加大对新能源汽车公共充电桩点的宣传力度，让居民知晓充电桩的准确位置，让新能源车主能更方便快捷使用。

布局|建设与宣传并重 让充电桩有得用、用得好

据了解，奉新县正在加紧完成全县布局范围内充电基础设施选址方案、高低压施工图设计。目前，已经完成123根充电枪任务，还将继续建设15个新能源汽车充电场站61根充电枪，其中乡镇10个，城区5个。所有场站均设在公共场所，便于新能源车主寻找、停车、充电。全面建设完成后，奉新县新能源充电桩建设将有33个新能源汽车充电场站190根充电枪，其中乡镇将达到70%的设点覆盖率。

一方面加强建设，一方面还要做好宣传告知。结合此次调研结果，奉新县将利用微信、微博等新媒体平台，充分宣传全县新能源汽车充电桩的建设情况、使用方法等信息，提高公众的认知度和使用热情。同时，也在线下合理地设置明显的充电桩指示标志，方便新能源车主快速找到充电桩。

“我们会出台相关优惠政策，如充电费用优惠等，吸引更多用户使用新能源汽车充电桩，提高利用率。下一步，我们还将根据充电桩的实际使用情况，对充电桩建设数量和选址进行灵活调整，更好满足新能源汽车车主的充电需求。”胡琼说。

关注|充电桩下乡“堵点”如何通？

让新能源汽车顺利下乡，充电桩建设需要前置布局。

“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低、充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”5月17日，国家发展改革委新闻发言人孟玮在5月例行新闻发布会上说。同日，国家发展改革委与国家能源局对外公布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出要适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

面对乡村对公共充电桩需求的增加，和江西奉新县一样，不少地方已开始将充电桩建设向城郊、县乡延伸。

吉林省能源局在“领导留言板”回复网友时表示，下一步会进一步加大力度推动全省充换电基础设施建设，并将建设重点由城市转向城乡，由市内转向市外，通过适当的政策倾斜，鼓励社会资本在县城、乡村，以及城乡公路沿线积极投建充换电基础设施，逐步实现全省电动汽车充换电网络全覆盖，满足新能源汽车在全省各地区的充电需求。

上海市嘉定区已在徐行、华亭等农村地区设置新能源车充电桩50个，今年共计划新增58个，把点位布设在村民活动相对集中的区域，方便车主的充电需求。

浙江省宁波市北仑区今年将完成50个充电桩建设安装，集中分布在北仑春晓、梅山、大碶等农村区域 ，还将推动建设1座大型集中充电站及农村公共充电站，打造北仑春晓、梅山片区行政村级充电站“村村通”，不断缩小农村地区充电服务半径。

福建省福州永泰县嵩口镇在今年五一假期前投运了一组全国首创的“集成仓式”充电桩，相较于传统充电桩能节约80%以上成本，占地面积小、充电效能高、安装方便，特别适合乡镇农村地区。这组充电桩的建成，也为到嵩口古镇自驾游的游客带来了更好的出行体验。

乡村公共充电桩要建好更要用好。华东交通大学机电与车辆工程学院副教授曾建邦认为，“建好充电桩后，需要加大新能源充电桩的平台建设，提高充电桩的智能化、信息化水平，方便车主使用。政府和企业可以共同合作，加强充电桩的信息共享和互联互通，提高充电桩的使用率和便利性。同时，可以引入互联网技术和智能化技术，实现充电桩的远程监控、故障诊断、充电预约等功能，提升充电桩的服务质量和用户体验。”