王传福创业史

如果仔细研究过王传福的创业史，就会很容易从中窥探一二。

王传福出生于1966年，在南下深圳创业前，他在北京有色金属研究总院工作，拥有外人羡慕的“铁饭碗”。

但王传福，显然不满足于此。

1994年11月18日，王传福带领20多人创业团队在深圳布吉租来的冶金大院里开始创业。

1995年2月，比亚迪实业有限公司注册成立，最开始主要的业务是生产镍镉电池，后来又转产锂电池。

因为王传福发现，随着移动电话的普及，电池产业一度成为“贵族产业”，但由于中国起步晚，用的也都是国外买的电芯来组装。

如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，甚至被淘汰，所以王传福敏锐的察觉到，电池核心技术，必须要牢牢掌握在自己手里才行。

而在比亚迪成立的15年后，也就是2011年，另一个电池巨头宁德时代才刚刚建立。

经过努力，比亚迪不仅填补了国内二次充电电池的技术空白，还一度超越全球电池巨头，在2003年，比亚迪更是成长为全球第二大手机电池供货商。

然而，王传福并不满足于此。

2003年1月，比亚迪收购“秦川汽车”，进入汽车行业。有人就不理解了，做电池做得好好的，为啥突然造车？

对此，王传福解释说，这是因为他看好电动汽车的发展前景。

把电池的技术和汽车的技术进行联动，开发新能源汽车、开发电动汽车，这是比亚迪进入汽车业的初衷。

而彼时，马斯克的特斯拉电动车刚成立。

2005年，比亚迪推出F3车型，最大的亮点就是万元，就可以买到“丰田花冠”，一度非常热销。

2008年，比亚迪推出全球首款不依赖专业充电桩的双模混合动力汽车F3DM，正式进入新能源车领域。

2010年1月，比亚迪首款纯电动大巴K9研制成功。2010年5月17日，比亚迪e6纯电动出租车首批车辆交付。

而“蔚小理”国产电动车新势力们，还要等4、5年后才诞生。

凭借着扎实的研发实力，比亚迪稳稳占据世界新能源汽车的鳌头。在混动和电动车领域，成为了妥妥的老大哥。

2013年以后，以朝代命名的秦、唐、宋、元、汉等品牌车型陆续发布。

也正是从2013年开始，比亚迪连续8年位居中国新能源汽车销量第一。

作为新能源汽车行业最早的参与者，比亚迪准备了20年才迎来如今的高速发展，而且在多个节点中都是提前布局，从而能以更快的优势领先对手。

当然了，提前布局的实力基础，在于比亚迪拥有众多的核心技术。

比如比亚迪发布的刀片电池，安全通过针刺测试，不起火不冒烟；

e平台，打好智能电动汽车的基石；DM混动技术；CTB电池车身一体化技术，打造消费者“闭眼买，尽情开”的电动车；

易四方，新能源汽车行业首创的分布式驱动结构；云辇，行业首个新能源专属智能车身控制系统...

比亚迪研发实力也是非常雄厚，相关研发人员超9万人，拥有11大研究院。累计申请专利超万项，获得专利授权超万项，遥遥领先竞争对手。

平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

这就像是练绝世武功，如果底子没有打，再好的武功秘籍也是白搭。

而比亚迪正是因为底子打得非常牢固，从而能在新能源方面可以一骑绝尘。

从2008年第一辆比亚迪F3DM发布，到2021年5月完成100万辆新能源汽车下线，比亚迪花了13年；

从100万辆到300万辆，比亚迪仅耗时一年半；

而从300万辆到500万辆，比亚迪只用了9个月。

这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是见证中国品牌的力量。

不仅如此，比亚迪在其他领域也不断尝试，比如造芯片、造手机、造火箭、造口罩、甚至还涉及到医疗器械领域的超声骨刀。

虽然说隔行如隔山，但是对于比亚迪来说，好像并没有那么难。

跟所有的家族企业一样，比亚迪这家公司身上有很深的创始人烙印，而王传福毫无疑问是那个最核心的人。

这么说吧，在每一个关键的战略节点上，王传福都做出了正确的选择。这让比亚迪能一直在风口上。

更重要的是，每次的选择，并不是拍脑袋随意决定的，而是经过大量的数据分析、科学验证的，而且是以社会需求，以解决问题为导向。

结尾

有句话是怎么说来着，哦，对，火车跑得快全凭车头带！

如今比亚迪在王传福的带领下，正在一直快速发展，期待未来能够给我们带来更多的好消息。

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